9月24日中國解放軍軍機沿M503航路由南往北飛，而且刻意利用飛行中的國泰航空民航機作掩護，混淆我空軍之敵機識別。經濟民主連合等團體今日（12）前往中國東方航空台北辦公室向中國政府表達抗議，譴責中國解放軍的危險行為及中國政府背棄M503航路不做為軍事用途之承諾。隨後前往日本交流協會遞交信函，呼籲東亞各國共同發聲譴責，並要求國際民航組織調查此次事件，並重新檢討M503航路之存廢。
陳佑維：中國政府撕毀M503航路無軍事用途之承諾
經濟民主連合組織部主任陳佑維表示，根據Taiwan ADIZ粉專記錄，中國運九通信指揮機於9月24日上午8時30分，沿海峽中線以西M503航路由南向北飛，與國泰航空CX366民航機位置重疊（但高度不同），企圖以民航機掩護軍機方式混淆我方偵別。軍事專家廖宏祥提醒，M503航路最靠近台北之處大約60海浬，只要偽裝過的中國軍機轉個彎，不用幾分鐘就可降落在松山機場，將使台灣猝不及防。
八年多前，中國在台海中線片面劃設M503航路，即引起台灣社會的普遍反彈，經濟民主連合曾前往中國南方航空抗議，揭露中國政府背後的軍事企圖。當年中國民用航空局空中交通管理局局長車進軍表示「這條航路是兩岸間的和平航線」，國台辦發言人馬曉光還說：「這條航路沒有軍事考量，不應該做無科學的假設」，當年中國政府還承諾M503航路只會由北往南飛，遇有惡劣天候或突發狀況，依慣例往右偏將遠離台海中線。言猶在耳，中國政府竟於2018年背棄承諾，單方面決定啟用北上之M503航路（由南往北飛，突發狀況右偏後將接近台海中線）。此次，更派出軍機飛航M503航路，完全背棄其不使用於軍事用途之承諾。
此次，中國解放軍軍機使用民航機之通常航路，甚且蓄意混淆軍機與民航機之識別是非常危險的行為，國際上已有多起案例因民航機遭誤認為軍機而發生不幸事件。例如，2014年7月，馬航MH17班機行經烏克蘭親俄叛軍控制領土上空時，遭俄羅斯山毛櫸飛彈（Buk Missile）擊落。1983年9月，大韓航空007號班機由美國阿拉斯加的安克拉治起飛，前往韓國首爾，因偏離航線，遭蘇聯空軍誤判為RC-135偵察機，予以擊落。我們要嚴厲譴責中國解放軍這種把民航機當肉盾的危險懦夫行徑。
歐栩韶：經民連四訴求，呼籲東亞各國共同發聲
經濟民主連合研究員歐栩韶表示，中國解放軍這種把民航機當肉盾的行為，不僅製造東亞區域情勢緊張，危害民航安全，更是不折不扣的懦夫行徑。經民連今日前往中國東方航空台灣分公司，是要向中國政府表達台灣民間的抗議，並將隨後向日本交流協會遞交信函，呼籲日本、韓國、菲律賓、越南、馬來西亞、新加坡、汶萊、印尼、泰國及美國等東亞周邊國家以及航經M503航線的國家共同關切以下四項訴求：
一、譴責中國解放軍利用民航機掩護的危險行為。
二、譴責中國政府違背承諾，將M503航路用於軍事用途。
三、國際民航組織就本事件應進行調查。
四、國際民航組織就M503航路存廢，應召集包括台灣在內的相關國家會商。
記者會資訊
發起單位｜台灣經濟民主連合
發 言｜
陳佑維（經濟民主連合組織部主任）
歐栩韶（經濟民主連合研究員）
共同主辦｜台灣公民陣線、台灣人權促進會、人權公約施行監督聯盟
集會時間｜2023年10月12日（四）上午10:00
集會地點｜中國東方航空台灣分公司（台北市民生東路三段2號，建國北路路口東南側），會後步行至日本台灣交流協會臺北事務所（台北市慶城街28號）遞信（預計上午10點40分抵達）。