抗議中國把民航機當肉盾 譴責解放軍M503懦夫行徑

9月24日中國解放軍軍機沿M503航路由南往北飛,而且刻意利用飛行中的國泰航空民航機作掩護,混淆我空軍之敵機識別。經濟民主連合等團體今日(12)前往中國東方航空台北辦公室向中國政府表達抗議,譴責中國解放軍的危險行為及中國政府背棄M503航路不做為軍事用途之承諾。隨後前往日本交流協會遞交信函,呼籲東亞各國共同發聲譴責,並要求國際民航組織調查此次事件,並重新檢討M503航路之存廢。

陳佑維:中國政府撕毀M503航路無軍事用途之承諾

經濟民主連合組織部主任陳佑維表示,根據Taiwan ADIZ粉專記錄,中國運九通信指揮機於9月24日上午8時30分,沿海峽中線以西M503航路由南向北飛,與國泰航空CX366民航機位置重疊(但高度不同),企圖以民航機掩護軍機方式混淆我方偵別。軍事專家廖宏祥提醒,M503航路最靠近台北之處大約60海浬,只要偽裝過的中國軍機轉個彎,不用幾分鐘就可降落在松山機場,將使台灣猝不及防。

八年多前,中國在台海中線片面劃設M503航路,即引起台灣社會的普遍反彈,經濟民主連合曾前往中國南方航空抗議,揭露中國政府背後的軍事企圖。當年中國民用航空局空中交通管理局局長車進軍表示「這條航路是兩岸間的和平航線」,國台辦發言人馬曉光還說:「這條航路沒有軍事考量,不應該做無科學的假設」,當年中國政府還承諾M503航路只會由北往南飛,遇有惡劣天候或突發狀況,依慣例往右偏將遠離台海中線。言猶在耳,中國政府竟於2018年背棄承諾,單方面決定啟用北上之M503航路(由南往北飛,突發狀況右偏後將接近台海中線)。此次,更派出軍機飛航M503航路,完全背棄其不使用於軍事用途之承諾。

此次,中國解放軍軍機使用民航機之通常航路,甚且蓄意混淆軍機與民航機之識別是非常危險的行為,國際上已有多起案例因民航機遭誤認為軍機而發生不幸事件。例如,2014年7月,馬航MH17班機行經烏克蘭親俄叛軍控制領土上空時,遭俄羅斯山毛櫸飛彈(Buk Missile)擊落。1983年9月,大韓航空007號班機由美國阿拉斯加的安克拉治起飛,前往韓國首爾,因偏離航線,遭蘇聯空軍誤判為RC-135偵察機,予以擊落。我們要嚴厲譴責中國解放軍這種把民航機當肉盾的危險懦夫行徑。

歐栩韶:經民連四訴求,呼籲東亞各國共同發聲

經濟民主連合研究員歐栩韶表示,中國解放軍這種把民航機當肉盾的行為,不僅製造東亞區域情勢緊張,危害民航安全,更是不折不扣的懦夫行徑。經民連今日前往中國東方航空台灣分公司,是要向中國政府表達台灣民間的抗議,並將隨後向日本交流協會遞交信函,呼籲日本、韓國、菲律賓、越南、馬來西亞、新加坡、汶萊、印尼、泰國及美國等東亞周邊國家以及航經M503航線的國家共同關切以下四項訴求:

一、譴責中國解放軍利用民航機掩護的危險行為。
二、譴責中國政府違背承諾,將M503航路用於軍事用途。
三、國際民航組織就本事件應進行調查。
四、國際民航組織就M503航路存廢,應召集包括台灣在內的相關國家會商。

記者會資訊

發起單位|台灣經濟民主連合
發  言|
陳佑維(經濟民主連合組織部主任)
歐栩韶(經濟民主連合研究員)
共同主辦|台灣公民陣線、台灣人權促進會、人權公約施行監督聯盟
集會時間|2023年10月12日(四)上午10:00
集會地點|中國東方航空台灣分公司(台北市民生東路三段2號,建國北路路口東南側),會後步行至日本台灣交流協會臺北事務所(台北市慶城街28號)遞信(預計上午10點40分抵達)。

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *